南京第7个公路过江通道——南京长江五桥有了新进展。昨日，南京重大路桥建设指挥部传出好消息，南京长江五桥的工程可行性研究报告已经上报交通部，最快将于明年初正式动工建设，“十三五”之内建成。最值得期待的是，目前五桥已获南京市政府批准，全程不设收费站，以后就是一个免费的过江通道。
   位于南京长江三桥下游5公里左右的长江五桥，因为线路跨江心洲，因此设计为“南隧北桥”，与其下游的纬七路过江隧道正好相反。五桥起点位于江北宁合高速五里桥互通，从北向南依次与立新路、丰子河路、南农路、临江路及滨江大道相交，然后跨越长江。桥梁在江心洲落地，钻入地下，以隧道的方式穿越夹江，抵达长江南岸，接已经完工的江山大街隧道，并快速接入南京绕城公路。
   根据上报国家交通部的工程可行性研究报告，长江五桥全线长10.3公里，其中隧道长1.7公里左右，跨江大桥长4.3公里左右。跨江主桥推荐的桥型为三塔斜拉桥，这也是江苏跨江大桥中的“新品种”。它比南京长江二桥主桥的双塔斜拉桥多出一个塔，看上去就好像三把雨伞撑在主桥面上。(如上图)据了解，工程设计之时之所以推荐三塔斜拉桥，除了桥梁跨度大外，还考虑到了桥下江面的通航能力。现在二桥、三桥是两塔桥梁，中间只有一股航道，而采用三塔的方式，可以在河道中间留出两条宽度为600米的通航航道，方便大型船只的通行。